《三菱重工长崎造船所远眺》A0206000004 · 2010年1月26日摄于日本长崎哥拉巴公园

 

一九四五年八月九日，第二颗原子弹的空投任务落到了美国空军第509混成大队斯威尼机组身上。在此之前，斯威尼曾率领他的机组驾驶「艺术大师」号观测飞机在广岛轰炸中担任轰炸效果观测任务。由于这次「艺术大师」号上仍保留着科学仪表，将再次当作观察机使用，斯威尼只好启用另一架B-29轰炸机「博克之车」作为原子弹载机。

当时凌晨三时三十九分，「博克之车」装载着绰号为「胖子」的原子弹从提尼安机场起飞，向日本飞去。

斯威尼一次次地祷告，希望自己和保罗 · 蒂贝茨一样幸运。然而，事情进展得并不顺利。飞机刚起飞不久便发现有一只油箱出了故障，六百加仑燃料可能无法使用。斯威尼粗略估计了一下航程，认为燃料基本够用，决定继续飞行。当「博克之车」飞临硫黄岛上空的预定汇合点时，另外两架提前起飞的观测和照相飞机本应在那里等候与他汇合，可他只遇到了其中的一架。斯威尼在那里等候了三十分钟仍不见另一架飞机的踪影，于是决定朝小仓飞去。

九时零五分，「博克之车」飞抵小仓上空。这天小仓上空气象条件很差，空中布满厚厚的云层，地面也是浓烟滚滚，能见度极低。「博克之车」在小仓上空盘旋了三周，始终未能找到预定的瞄准点「五号军火库」。这时小仓的地面防空部队发射了密集的高射炮火，斯威尼只得提高飞行高度。当斯威尼决定再一次进入小仓上空搜寻目标时，接到无线电报务员报告：从截获的日本截击航空兵使用的频率看，可能会有战斗机升空拦截。机上一阵慌乱。斯威尼来不及与基地联系便调转机头向西南方向飞去。他决定改为轰炸长崎。

离开小仓后他命令向基地发报：小仓上空无法投弹，改炸长崎。十时点二十八分，飞机抵达长崎上空。恰巧这天长崎也是多云天气，「博克之车」第一次进入长崎上空也未能找到目标。燃料表的指针在急骤地下降，斯威尼心情异常紧张，他决定第二次进入时无论如何也要把「胖子」投下去，于是向机上人员宣布：「改用雷达瞄准，准备投弹，返航。」

投弹手克米特 · 比汉和菲阿比一样，也是一个老手。当他正准备换用雷达仪器瞄准时，突然发现身下两块云团之间有一大段空隙，透过空隙可以清楚地看到瞄准点三菱重工长崎造船所。他立即通知斯威尼，可进行目视轰炸。

十时五十八分，「胖子」脱离「博克之车」落向长崎。四分钟后，这颗2.2万吨TNT当量的原子弹在长崎上空503米处引爆，造成当时仅有二十三万人口的长崎市当日就有十万余人伤亡或失踪，百分之六十的建筑被毁。